從20crmnti合金鋼管主要鋼材品種價格的運行態勢來看，在實為淡季的7月初~8月中旬，呈現出持續上揚的態勢。截至8月16日，全國主要城市ф20mmHRB400螺紋鋼平均價格為3685元/噸，比6月底累計上漲了265元/噸;ф8.0mm高線平均價格為3635元/噸，比6月底累計上漲了215元/噸;4.75mm熱軋卷板平均價格為3705元/噸，比6月底累計上漲了200元/噸;1.0mm冷軋卷板平均價格為4475元/噸，比6月底累計上漲了35元/噸，20mm普厚板價格為3700元/噸，比6月底累計上漲了135元/噸。

　　截至9月底，ф20mm的HRB400螺紋鋼平均價格已經下跌至3510元/噸，與8月中旬相比跌幅為4.75%，與第二季度末相比，仍有2.63%的漲幅;4.75mm熱軋卷板平均價格跌至3605元/噸，跌幅為2.70%，與第二季末度相比，還有2.85%的漲幅。　　汽車行業：1月~8月份，汽車累計產銷量分別為1185.52萬輛和1198.36萬輛，同比分別增長3.04%和3.33%。其中，8月份汽車產銷量分別為139.30萬輛和138.11萬輛，同比分別增長8.72%和4.15%。中汽協有關人士表示，汽車產銷下滑趨勢有所緩解，預計隨著企業加速推新品、*力度加大，未來幾個月汽車市場有望活躍，小幅增長態勢有望延續。

　　據國家統計局數據顯示，7月份，我國粗鋼產量為6547.4萬噸，日均20crmnti合金鋼管產量為211.2萬噸;而8月份的粗鋼產量為6627.6萬噸，日均粗鋼產量為213.8萬噸，其中，8月中下旬的日均粗鋼產量分別為211.8萬噸和211.9萬噸;9月上中旬的日均粗鋼產量分別為212.94萬噸和214.35萬噸。可以看出，8月中旬~9月中旬的日均粗鋼產量水平均高于7月份，說明在這段時期內，國內鋼市供應壓力有所加大。而到了9月底，青島港62.5%的紐曼粉礦報價930元/噸，與8月16日相比下跌了僅30元/噸，跌幅為3.13%;而同期的螺紋鋼跌幅為4.75%，熱軋卷板跌幅為2.70%。進口礦價的跌幅要小于螺紋鋼，雖然略高于熱軋卷板的跌幅，但前期進口礦價更高的漲幅仍然使熱軋卷板的這一“優勢"可以忽略不計。由于即將進入冬季，建筑工地施工進程將逐漸放緩甚至停工，對建筑鋼材的需求將逐步減少。板材方面，第四季度是制造業的旺季，板材需求可能要好于長材。例如9月份匯豐PMI分項數據顯示，外需在好轉、企業已經進入補庫存階段。庫存方面，截至9月中旬末，重點鋼鐵企業庫存量增加至1322萬噸，旬環比增加62.57萬噸。鋼材社會庫存雖降至1466.7萬噸，但經過國慶節長假，社會庫存明顯增加，市場的供應壓力有增無減。

　　不過，第四季度也不乏利好因素。如十八屆即將召開，預計將全面部署有關改革的相關措施。業內認為，鋼材市場走勢與宏觀經濟具有同步性，而宏觀經濟持續好轉具有必然性，將給市場帶來一定的利好預期;前期一些項目如城市管網改造、棚戶區配套基礎設施建設、城鎮化等建設的推進，對相關的鋼材需求具有長期性;而政府在治理環境污染方面的措施的出臺也將對鋼廠的產能釋放帶來一定的壓力等。不排除在宏觀基本面持續好轉的作用下，鋼市將醞釀一波反彈的可能，不過預計反彈幅度不大，難以回升至年初的價格水平。